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###同样做美原油期货投资、为什么赚钱的是别人亏钱的是你

  • 日期: 2019-06-11 14:26:49 1
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###同样做美原油期货投资、为什么赚钱的是别人亏钱的是你 
 做投资不要稀里糊涂,要知道赚是怎么赚的,亏又是怎样亏的,找到原因,才能借鉴方法,才能吸取教训;否则,你的最终结果必定是被这个市场淘汰;你或者你目前的指导老师是否有一个相对成熟的做单模式,如果没有,你要拿什么来保证你的长期获利?下面此刻论金给大家介绍下如何才能去做好金银铜油的投资,做投资我们需要保持什么样的心态:
  
  1、意志坚定:进场了就不要想会不会反向了,坚持自己坚持的,首先自信心很重要;
  
  2、心态平稳:任何时候都要顺其自然,不可操之过急。并且不要对偶尔的失误或者损单影响了后续的操作,从而心理一直耿耿于怀,后面的利润只能与你擦肩而过。
  
  3、把握时机:选择入市的时机比选择入市的点位更为重要,有的等了很久才等来一波行情,而你只要把握的好,很轻松就可以赚钱;像金九银十的这种行情波动一般都会比上半年的行情波动数据大,把握机会就是赢。
  
  4、控制风险与利润风险比例:通过分析消息面与技术面上的趋势,把握好进场点位,善于挂单利用小止损去博大利润空间。即使是短线操作,也需要分析好阻力与支持点的力度,不然单子走一天都难得出来。
  
  5、控制仓位:控制仓位也就是控制资金分配情况,杜绝一切重仓操作者,你是在做投资,不是靠运气去博弈利润,以至于行情大幅度震荡调整的时候,可以合理的控制仓位风险率,防止突发事件可以采取措施从而不被淘汰出局。建议投资朋友一般仓位控制2-3层是最稳健的操作,合理的进行补仓,减仓才是控制利润的命脉。
  
  那么我们做投资需要保持什么样的心态呢?
  
  一、止损止损止损,因为是重要的事,所以要说三遍。降低损失是长期获利的根本保证。所以为了将亏损降到最低,每做一张单都要记得止损。(合理的止损有时都是赢)
  
  二、接受失败,尽快转移注意力到下一次交易。没有人能保证每次投资都是成功的,只需要知道为什么会出错,在之后的投资中应该注意什么。如果深究其中,很容易陷入迷茫之中,既浪费时间,又影响心情。
  
  三、做单要有策略,根据自身资金能力制定计划。虽然都知道将所有的资金放在一个不确定的数字上是一种愚蠢的行为,但是还是有很多投资者失去理智、深陷其中。投资的本质是拿闲钱来赚钱。
  
  四、合理设置止盈也是有必要的。利用止盈和推损的方法进行保护已经得到的利润是另一个是获得稳定、长期利润的重要因素。
  
  五、不要让你的账户负荷过重。现货投资杠杆比率大,能够以小搏大,但是利润的扩大也伴随着风险的增大。所以建议把每一次的最大损失控制在10%以内,则盈利就会是稳定而长期的。所以我们的目标是做一个好的投资者,稳健的抓利润,而不是一个投机者,靠着运气去博利润。


      在我们每天的操作中,大多数都是以短线操作为主,再次,此刻论金希望大家在做单的同时要调整好心态。第一,单子进去点位不可能十分的完美,既然进去了就不要在后悔进早了或者进晚了,耐心持有即可。第二,行情也不可能一直顺着我们单子的方向去走,有涨就有跌。我们需要做的就是努力降低风险的同时,尽可能地去扩大利润,这样才能保证稳健盈利。最后,我们自己一定要先稳住,轻松做单,愉快的盈利!
想要了解或者操作期货的朋友可以添加赵老师的威信学习:zlsy34

  

全国铁路7月10日实施新的列车运行图

  记者从中国铁路总公司获悉,7月10日零时起,全国铁路实施新的列车运行图暨暑期运行图。调图后,全国铁路暑期高峰日均增加客运能力26万个席位。

  中国铁路总公司有关部门负责人介绍,此次调整列车运行图,是以满足暑期客流旺季运输需求为重点、兼顾货运增量需求而进行的一次调整,主要调整内容为:

  一是持续增开旅客列车。调图后,全国铁路日常增开直通旅客列车39对,变更运行区段54.5对;在客流高峰期增开动车组列车25对、变更运行区段2对。此次调图,全国铁路新投用一批复兴号动车组,更多旅客将享受到复兴号动车组优质服务。

  二是优化调整部分城市列车始发、终到、经停车站。为满足旅客需求、提高运输效率,对北京、上海、哈尔滨、沈阳、长春、大连、武汉、济南、青岛、杭州、南昌、厦门、南宁、南阳14个城市69对旅客列车始发、终到、经停车站进行优化调整,最大限度均衡枢纽内各客运站的作业能力,便利当地群众出行。

  三是更多内地城市与香港实现高铁联通。增开重庆西、天津西、南宁东、肇庆东、汕头至香港西九龙站动车组列车,增加遵义、贵阳东、白洋淀、邯郸东、岳阳东、衡阳东、梧州南、佛山西等站办理直通香港客运业务,内地与香港联通的高铁车站将增至58个。在天津至保定高铁的白洋淀站,雄安新区旅客可乘天津西至香港西九龙的高铁列车直通香港。

  四是南宁至广州、南宁至昆明和兰新高铁哈密至乌鲁木齐等区段列车运行时间大幅压缩。调图后,南宁至广州动车组最短运行时间达到2小时45分,压缩30分;南宁至昆明动车组最短运行时间达到3小时43分,压缩45分;昆明至广州、广州至昆明动车组最短运行时间分别为7小时08分、7小时13分,分别压缩1小时42分、1小时10分。兰新高铁哈密至乌鲁木齐间运行时间压缩25分。

  五是东南沿海和进出川渝客运能力提升。通过延长既有动车组列车运行区段等方式,打通运输能力限制瓶颈,杭深线、宁蓉线分别增开动车组列车14对和10对,较大幅度提升了东南沿海和进出川渝的客运能力。

  六是部分旅客列车运行方案进一步优化。优化后,北京南至青岛北G209/210次往返运行时间均为3小时05分,压缩48分;北京西至北海G529/530次北京西至南宁段,往返运行时间分别为10时50分、10时59分,分别压缩2时51分、2时16分;上海至漯河K1048/5次压缩运行时间2小时19分。

  七是铁路货运能力同步提升。增加2条中欧班列国内运行线,达到70条;进一步优化中亚班列、陆海新通道班列、沿江班列开行结构、径路;呼和浩特至唐山铁路万吨列车开行对数由39对增加至45对,侯月线、襄渝线、兰新线、集通线等主要货运通道增加货物列车14对,为铁路货运增量行动提供运力保证。(记者樊曦)




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